
当前汽车行业二级市场估值回落,一季度终端需求偏弱、赛道竞争加剧,机构预期也趋于保守。多重行业压力集中显现,而利空充分释放后,赛力斯已逐步走出三重底部形态。

具体来看:
第一重:估值底。按2026年的平均预期净利润88亿算,A股现在PE才12-13倍。客观看,一个连续盈利、高毛利率、高端品牌站稳的新势力,13倍PE贵吗?这是拿传统燃油车企的标准在套,无视赛力斯作为技术科技型企业的成长性。
第二重:政策底。6 月 11 日,工信部、市场监管总局联合约谈涉嫌非理性竞争的车企,要求严格执行《汽车行业价格行为合规指南》。从2月出指南、3月三部门座谈、6 月正式约谈,反内卷政策步步加码。
赛力斯深耕高端市场、主打技术与产品体验,不靠低价走量,行业竞争环境的规范化,能更好凸显其品牌与产品优势。
第三重:资金底。公司自己已经掏出2.8亿回购,全部注销,回购的弹药库还很充足。内部人真金白银在买,外部人在恐慌抛售。谁对谁错,时间会给出答案。
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