当前汽车行业二级市场估值回落，一季度终端需求偏弱、赛道竞争加剧，机构预期也趋于保守。多重行业压力集中显现，而利空充分释放后，赛力斯已逐步走出三重底部形态。
具体来看：
第一重：估值底。按2026年的平均预期净利润88亿算，A股现在PE才12-13倍。客观看，一个连续盈利、高毛利率、高端品牌站稳的新势力，13倍PE贵吗？这是拿传统燃油车企的标准在套，无视赛力斯作为技术科技型企业的成长性。
第二重：政策底。6 月 11 日，工信部、市场监管总局联合约谈涉嫌非理性竞争的车企，要求严格执行《汽车行业价格行为合规指南》。从2月出指南、3月三部门座谈、6 月正式约谈，反内卷政策步步加码。
赛力斯深耕高端市场、主打技术与产品体验，不靠低价走量，行业竞争环境的规范化，能更好凸显其品牌与产品优势。
第三重：资金底。公司自己已经掏出2.8亿回购，全部注销，回购的弹药库还很充足。内部人真金白银在买，外部人在恐慌抛售。谁对谁错，时间会给出答案。
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